全方位体验青烟威荣城际铁路首列动车

时间:2022-07-18 21:32       来源: 未知

  首发车上,记者体验“城铁style”

  ◎记者连涛

  12月28日12时20分,青荣城际铁路D6091次列车正式驶出即墨北站,向荣成方向飞驰。这是青荣城铁的首列动车,标志着建设了4年的青荣城铁正式通车。

  与所有乘客一样,怀着兴奋而好奇的心情,记者踏上了首列动车,从即墨北“飞”到荣成。

  长得像海豚,跑起来像猎豹

  12月28日10时,即墨北站1号站台人山人海,现场的所有人都在静静等待动车开来。

  11时45分,喇叭里传来悦耳的提示音:“即墨北站开往荣成的城铁D6091次列车即将进站……”

  当站台上的时钟指向11时47分,列车悄无声息地“滑”进了即墨北站。D6091次列车的外观与目前驰骋在其他城铁线路上的列车并无太大区别,CRH380BL型车头那胖乎乎的仿海豚形也一如既往的可爱。

  12时,车门打开,车门底部伸出一个红色的踏板,填充了车辆和站台之间的缝隙。记者抬脚走进车厢内。

  找到座位坐下2分钟后(12时20分),在几乎没有明显感觉的情况下,动车启动,随着运行时速不断提升,窗外的景物飞速闪过。

  152、160、167……197、200、201、202、203,车厢前后两个显示屏上速度值在不断地往上蹦,从静止提速到时速202公里仅10分钟左右。随后,列车时速基本保持在200左右。

  不仅如此,列车开动后,车身微微晃动,走在过道上没有其他绿皮车的摇晃感,甚至不影响记者趴在小桌板上写字。

  动车上站立着的乘务员笑着说:“我们也没感觉,很平稳。”

  全线300多公里,一会儿看到少量积雪,一会儿是满眼的灿黄,平原、丘陵在更替,一会又是高楼大厦。进出隧道,黑白交替……放佛时空变幻。

  列车上的液晶屏。记者杨正摄

  车内设施堪比飞机

  动车平稳地运行着,记者也没有闲着。拍照成了首选,可是不一会儿记者发现手机电量已经不足了。这时动姐告诉了记者一个秘密。

  原来,动车上到处是电源插座,基本每两个到三个座位就有一个电源插座,乘坐城铁根本无需担心手机或电脑没电。

  充了一会儿电,记者继续在车厢内体验。记者发现,不同车厢的座位也不同,分为商务座、一等座、二等座,价格不一,舒适度也不尽相同。

  在唯一的一节商务车厢,每排3张暗红色皮沙发,皮沙发的后部从侧面看像是一个剥了一半的鸡蛋。座椅与飞机上的一等航空座椅类似,可180度完全放平,供旅客平躺。惬意地靠上去,记者手搭在两侧的扶手上,一个内藏折叠式小桌板,另一个则内藏了一个电视屏幕。车厢一端还配了微波炉、小冰箱、洗手池和两个橱柜。

  相比于商务座,一等座则是深红色绒布座椅,4张一排,每张座椅均可原地360度转动。座椅宽敞、椅背很高,一位身高1米85、体重100公斤的记者,都可以半“缩”进座椅里。座椅一侧扶手中藏着可折叠的小桌板,另一侧扶手内侧则是一个芒果形状的音频调节面板。

  而天蓝色绒布的二等座椅,则每排5个座位。扶手上只有调节座椅靠背的按钮,而小桌板则被安置在前排座椅的背后。

  在旅途中,要是能看着外边的风景,更是美事一桩。在动车的前后司机操控室后方各有几个观光座,观光座不仅在于它拥有更为广阔的视野,而且它还有一个特别有意思的小设计——会变的玻璃窗。平时,乘客可以通过这扇透明的玻璃窗看到驾驶实时情况。如果不想看了,只需按一下窗边的按钮,玻璃窗立刻变为朦胧状,就像大量水雾附着在窗表面。而在车厢与车厢间,统一用玻璃门隔开,看起来特别宽敞。

  每节车厢内设置有两个卫生间,抽水马桶采用了真空压缩技术,乘客可以随时使用,不会受到停站的影响。在5号车厢,记者看到了一间格外“高大上”的卫生间,不光面积是普通卫生间的两倍多,坐轮椅的旅客不用推门,只需轻按按钮,门可自动开闭,并设计有“SOS”紧急呼救按钮。还有婴儿护理台,内置在墙面中,轻轻一拉便可伸展出来。

  “动姐”在荣成站拍照留念。记者杨正摄

  服务与安全一样不少

  “您好,请打开小桌板,我为您放上午餐。”动姐的声音刚落,记者已把小桌板打开。

  炸刀鱼、炖牛肉、西兰花炒木耳、炸虾仁、米饭、西红柿鸡蛋汤,色香味俱全,这样的盒饭让人垂涎欲滴。

  不光美味,动车上饭菜还运用了国内最先进的食物保鲜法——气调技术。通过包装机覆膜,空调气压机会抽出盒饭内空气中的氧气、二氧化碳等,同步充溢氮气,可以保质至少72小时。

  美美地饱餐了一顿,动姐过来收拾饭盒。动姐是动车上的一道亮丽风景,着装高雅,车厢门前,她们笑露8颗牙;车厢内,如与旅客相对而行,动姐隔着很远便侧身避让,微微倾身,表示欢迎。

  列车飞驰,记者产生了一个疑问:这么快的速度,不会有危险吧?

  在驾驶室里,乘务人员为记者打开了问号。原来,列车上有众多传感器,对关键系统和部位的温度、速度、加速度、压力、绝缘性能等进行实时监测,采集列车运行状态的各种信息,然后显示在驾驶室显示屏上。这些信息一旦超出限值,或者司机在规定的时间内没有对信息作出正确的回应和处理,列车监控网络系统就会通过控制系统触发列车紧急制动。同样,当列车超过一定限制速度时,网络控制系统可以实时报警并自动限速。

  此外,每节车厢前后都有一个红色的手刹,一旦乘客发现车内车外有意外发生,可以拉动这个拉手。通过信号传输,司机就会得到信息。

  城铁的玻璃也是特殊材料,1公斤铝弹也无法穿透玻璃,旅客坐在动车上,等于坐在一个“金钟罩”里。

  保洁员一上午擦了3遍候车大厅

  ◎本报记者王海潮

  威海北站保洁员郝桂娟在候车大厅转来转去,看到垃圾立马就挥动起扫帚。从昨天早上5点半起,她就开始擦地面、窗台、椅子等站内设施。中午12时,进入候车大厅的乘客渐渐多了起来,郝桂娟紧紧盯着,哪里有垃圾,她就拿着扫帚赶到哪里。

  13时许,同事给郝桂娟捎了两个包子,她就坐在候车大厅的角落里默默地吃起来。“这几天连轴转,已经三天没有回家睡过一个好觉了。”郝桂娟说。十分钟后,她再次拿着扫帚干起活来。“为了给乘客创造舒适的乘车环境,我辛苦点不算什么!”郝桂娟说。

  据了解,威海北站有40多名像郝桂娟这样的保洁员,由于工期紧,所有保洁人员都加班加点工作。高铁开通前一晚,他们工作到凌晨三点半。

  站内技术系统顺利通过“考试”

  ◎本报记者 王海潮

  “票放到哪个位置?”“我会不会卡住?”昨日13时20分,距离G458次高铁检票还有6分钟,在候车大厅轧机前,乘客已经排起了长龙,站在一旁的铁路客服系统工程师何杰耐心地回答着乘客的一个个技术问题。

  13时26分,轧机上方的LED电子显示屏显示“G458次正在检票”,乘客按照何杰的指导均顺利通过后,何杰才松了一口气。“今天就像一场考试,虽然之前对北站的技术系统进行过多次测试,但总担心有意外情况发生。”何杰坦言,从昨天开始,他就开始出现在北站候车大厅、出站口、售票大厅,随时解答和解决站内出现的任何技术问题和咨询,包括广播系统、网络系统、监控系统、票务系统、安检系统、引导系统。

  22时,路过威海北站的四趟列车全部顺利通过,此时,何杰的嗓子已经哑了。“北站的技术系统顺利通过‘考试’,终于可以睡一个安稳觉了。”

  即墨北站进行安检。记者杨正摄

  安检人员一分钟“验身”10个人

  ◎本报记者谢菁

  “行李请过安检!”昨日11时,待乘客将所有行李放到传送带上,安检工作人员连飞雪手持金属探测器为乘客“验身”,而一旁的宋心仪则“直勾勾”地盯着电脑屏幕,查看行李有无违禁物品。

  由于不少乘客第一次乘坐高铁,体验高铁速度的心情异常迫切,往往出示票和身份证过后,直接冲进安检门,这时连飞雪不得不将他们拦下。

  随着进站乘客逐渐增多,连飞雪不由得加快了速度,但该有的流程一点也不敢马虎。先扫胳膊,再扫上半身,然后弯下腰,一直扫到脚尖。记者看着时间做了一个统计,她在一分钟内可以为10个人“验身”,平均6秒钟一个人。

  一天下来,连飞雪记不得自己弯了多少次腰。“要不是和宋心忆每隔一个小时换一次班,我的腰估计要断了。”连飞雪说,虽然辛苦,但能换来城铁安全有序地运行,她觉得很有成就感。

  城铁站竖起40位“人工指路牌”

  ◎本报记者谢菁

  “买票请乘坐电梯到四楼。”上午8时30分,在威海北站一层,K2公交车刚刚停稳,一名穿蓝色制服、披红色绶带的小伙立马跑上前,为下车的老人张瑞指路。体贴而周到的服务让老人伸出大拇指,“小伙子,你真细心!”

  在威海北站,随处可以看到安全运营部门的工作人员,耐心解答乘客的抛来的问题:“哪里可以看到高铁”“开通了哪些班次?”“哪里买票?”“哪里上车?”……

  据了解,为方便乘客,威海北站设置了安全营运部。昨日,安全运营部分成四个小组,男生两个组分布在北站一、二层,提供引导、安保等服务,女生两个组分布在北站的三、四层,为乘客答疑解惑。

  便利公交“牵手”城铁

  ◎本报记者左彦宇

  昨日下午2时,来自荣成的于洪昌一家四口从G458次列车走下来,按照公交志愿服务人员的指引,直接来到公交换乘站点乘车。于洪昌和妻子带着一对儿女,专程从荣成乘坐G458来到威海享受首次通车的体验之旅。

  到达公交站台后,于洪昌从电子站牌上顺利地找到了需要乘坐的公交车。找路线、上车、投币、出发,整个换乘过程,于洪昌只花费了短短十几分钟。

  据公交集团营运服务部部长曲恩生介绍,在威海北站共有三个站台,分为市区方向、市郊方向以及大站快线。公交集团为方便城铁北站旅客出行、换乘,不仅开通K4大站快线,同时也调整了K2路、6路、28路、29路、30路、48路、52路、95路公交线路。这些线路有途经北站的,也有从由北站始发的。

  记者采访列车餐饮部工作人员。本报记者杨正摄

  多彩快购,保障城铁食品安全

  ◎本报记者 王晓根

  在荣成站候车室一角的商店门口,分排并列着六位着装统一的导购员,在导购员身后是一间装饰淡雅的商店。透过玻璃窗往里望去,各种海产品、即食食品、饮料、贝壳装饰物等琳琅满目。

  “我们是济南铁路局统一设置的便利商店,在青荣城铁沿线的各个站点上都有这样的便利店,每个便利店里的商品品类、装饰风格、摆放样式、物品价格以及工作人员着装形象都是统一的。”客路易便利商店店长靳美丽介绍说,这样的“统一”有效杜绝了假冒伪劣食品的流通,保障乘客的食品安全。

  记者在商店里看到,这里摆放着全省各地的特产,有荣成的海带制品和贝类装饰品,也有日照绿茶等其他地方特产。“这里的价格和普通超市价格相差不大,外面卖3元的东西,我们这里的出售价格也在3.5元至4元钱之间。”靳美丽说。

  即墨站“这一天,我等了20年”

  ◎本报记者 连涛

  “同志,您看还有去荣成的票吗?”

  “大爷,真抱歉,您来晚了,全都卖光了,只剩下到烟台南站的了,您可以上车后补票。”

  “快,给我来一张!”

  12月28日11时许,在即墨北站的售票厅内,一位执意要到荣成去的老人引起了大家的注意。这位老人名叫姜泽津,老家即墨。64岁的他一直有一个愿望:到荣成去看一次大天鹅。

  姜泽津看着拍摄的景色,笑得合不拢嘴

  “距离上一次我去威海已经有20年了,这些年荣成一直停留在想象中。”姜泽津说,年轻时他曾在威海船厂工作过,市区的景点逛了个差不多,但是荣成、文登始终没去过。

  2010年的一天,姜泽津从儿女口中得知,青岛、荣成之间要修建一条城际铁路。从那之后,姜泽津经常留意着这条铁路的相关信息。当他得知28日这天城铁就要正式开通后,连夜从青岛赶到即墨,就为了能赶上这一班动车。

  12时,姜泽津踏入车厢,高兴得就像个孩子一样。列车开行后,看着窗外一闪而过的风景,挂在胸前的相机也被他按个不停。“先去荣成看看天鹅,住几天,再去文登泡泡温泉,这一趟就算没白来。”拿出自己写下的计划表,姜泽津笑得合不拢嘴。

  合庆13位老人组团威海往返荣成体验高铁。本报记者 李会霞摄

  荣成站13名老人组团“尝鲜”

  ◎本报记者谢菁

  28日早上6点,家住孙家疃街道合庆社区的李秀云招呼上12位老朋友,从合庆乘坐4路公交到威高广场,换乘K2路车,前往威海北站坐城铁。

  李秀云笑称她和朋友们组成了“城铁老年团”,团员平均年龄70岁,最年长的88岁。“我们从城铁开始修就一直关注着建设情况,前天听孩子们说要通车,决定要过来体验一把。趁我们还能走,就要多出来走走。”李秀云笑着说。

  上午8时,在站内志愿者的帮助下,李秀云买了下午D6091次从即墨北发往荣成、在威海北站停靠的动车。他们还买了D6076次从荣成发往济南的车票返回威海。“从威海到荣成二等座才16块5,便宜呢。”李秀兰说。

  一落座,几位老人就像好动的孩子,一会儿摸摸座椅,一会又调动靠背。趁车还没开,有的老人还起身在车上转了一下。“这车速度可是真快呀,还没感觉,怎么就到站了呢。车里面特别舒服,一点头晕目眩的感觉都没有。”来回仅一小时,从荣成返回威海的李秀兰和她的老友们不禁感叹。

  买错票的“城铁迷”,等候两小时换票

  ◎本报记者王英英

  29岁的薛慧是张村的一名电力工人。2003年,薛慧从泰安来到威海工作,回家探亲成了困扰他的一个难题,“从威海坐火车到济南要8个小时,再从济南坐大巴到泰安要1个多小时,很麻烦。”薛慧说,回家不方便,接父母来威海玩也让他头疼。

  昨日城铁开通,薛慧特意提前两天就在网上订了往返的车票,想在开通首日体验一下。“上午9点就来排队取票,取到票之后,发现我买错了,买成1月28号的了。”薛慧无奈地笑笑说。

  无奈之下,薛慧只好选择退票,但是由于昨日排队购票的乘客太多,薛慧等了一个多小时才将票推掉。挤出购票“大军”的薛慧松了一口气,“人太多了,也没有当天往返的票了,我都不想坐了。”

  但是,看到一群中老年人精神抖擞地排队买票等着体验城铁后,薛慧又选择了重新排队。“刚才看到列车时刻表,有到荣成的车,不行的话我就坐大巴车回来,一定要体验一下。”30分钟后,薛慧成功地买到了D6091从威海北到荣成的车票。

  14时40分,准时到达荣成的薛慧特意在荣成站拍照留念。“这么有纪念意义的时候,一定要记录下来。”她说。

  莱西站为过“城铁瘾”,推迟探亲时间

  ◎本报记者史蓬勃

  昨日下午2时30分左右,在文登东站,68岁的王基初和王树芬老两口拎着大包小包走进候车厅。由于是第一回坐动车,两人兴奋地看这看那。

  “我们要到淄博女儿家去,借着探亲,咱也坐回动车。”王基初告诉记者,他们来自文登区大水泊镇陈家埠村,原本老两口计划早点去女儿家,但为了能在家门口坐回动车,老两口将原本定下来的探亲日期一推再推,特意让孩子们给自己买了城铁开通首日的车票。

  在候车厅候车时,老两口仍难抑兴奋地交流着。“听说这动车三个多小时就能到淄博呢。”王基初说道。“动车真快啊,以前咱坐绿皮车可是要坐一天呢,时间太长了,去一趟好几天都缓不过劲儿来。”老伴王树芬说。

  下午3时左右,检票的语音提醒响起,两人拎起带给女儿的地瓜干、花生等土特产,朝着检票口走去。“明年咱孙子就要到上大学了,有了动车,他上学就更方便了。”王树芬满怀憧憬地说道。

  烟台站城铁让家距离更近

  ◎本报记者王军霞

  12月28日下午两点多,在青荣城铁荣成站候车大厅内,梁军正在和新婚妻子高兴地交谈着。“高铁缩短了我们与家的距离,以后我们可以经常坐着动车回家了。”梁军高兴地说。

  原来,梁军和妻子都是荣成人,都在烟台工作,把家安在了烟台。两人经常周末回家探望,虽然相隔不远,但每次回家坐汽车来回,加上前后换车,至少也要3个多小时。“本来周末时间就不长,真不舍得在路上时间浪费。”梁军说。

  昨天,刚刚在老家度过周末的夫妻俩早早地把票买好,周日下午乘着刚刚开通的动车回到烟台。“现在好了,时间缩短了一大半,费用反而更低了,半岛一小时生活圈的梦想真正实现了。”梁军高兴地说。

  梁军和妻子商定,以后要经常坐动车回家看望父母。同时,他们也会经常带着父母坐着动车出去旅游。“以前父母坐汽车经常晕车,现在有了动车,可以经常带着他们出去看看了。”梁军说。

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